"MOTSNOENCREUATS": motor no de explosión ---- diesel y wankel

Algo en especial va a suceder
que hasta los poros de mi piel
gritan mi nombre
Esa luz me empieza a molestar
mis pupilas brillan más
en la oscuridad
Una extraña fuerza viene a mi
ya no sé ni distinguir
la diferencia entre el bien y el mal, ay, ay,...
Algo hay que me empuja a saltar
a vivir en libertad
en los tejados de esta gran ciudad, ay, ay,...

Uy, uy, uy, mi gato hace uy, uy, uy,....
uy, uy, uy mi gato hace ay, ay, ay,...
uy, uy, uy, mi gato hace, uy, uy, uy,...
uy, uy, uy, mi gato hace ay, ay, ay,...
Algo en especial siento latir
la luna llena va a salir
bailan mis duendes
Espero una sorpresa al despertar
mi cuerpo empieza a tiritar
la noche terminó
Y un camino voy a recorrer
la luna se pondrá a mis pies
gritando mi alegría
Siete vidas tengo que cumplir
aguantaré hasta sentir
que este misterio lo comparto junto a ti
Uy, uy, uy, mi gato hace uy, uy, uy, ....

https://www.youtube.com/watch?v=oWHA-Y9SFB4

ben

https://www.youtube.com/watch?v=Gvba3pNv3_0

https://www.youtube.com/watch?v=oWHA-Y9SFB4todavia mehttps://www.youtube.com/watch?v=oWHA-Y9SFB4 quedan 4 vidashttps://www.youtube.com/watch?v=oWHA-Y9SFB4

el motor no de gasolina

26 de enero de 2015 a la(s) 9:14
el motor diesel funciona casi del mismo modo que el de gasolina, pero emplea otra clase de combustible, denominado "gasoil", o "gasóleo ". Además, y a diferencia con el motor de gasolina, carece de bujias, ya que el encendido se produce por efecto de la compresión. El aire es comprimido en cada cilindro, hasta que su temperatura supera el punto de inflamación del combustible, esto es, la temperatura a la que el combustible se enciende en ese momento se introduce el combustible en el cilindro y se verifica el encendio y la exprosión. El nombre de este tipo de motor proviene de su inventor, el alemán Rudolf Diesel.

EL MOTOR ROTATIVO (WANKEL )

----------------- FUNCIONA CON EL MISMO PRINCIPIO DEL CICLO DE CUATRO TEMPOS DEL CORRIENTE MOTOR DE GASOLINA ; ADMISIÓN, COMPRESIÒN, EXPLOSIÓN Y ESCAPE. PERO EN LUGAR DE PISTONES EMPLEA UNO O VARIOS ROTORES TRIANGULARES, QUE AL GIRAR IMPULSADOS POR LOS GASES DE LA COMBUSTIÓN ABREN Y CIERRAN LAS LUMBRERAS DE ADMISIÓN Y ESCAPE.
UNA DE LAS GRANDES VENTAJAS APORTADAS POR EL MOTOR ROTATIVO ES LA DE CONVERTIR DIRECTAMENTE LA ENERGIA CALORÍFICA DEL COMBUSTIBLE EN EL IMPULSO ROTATIVO NECESARIO PARA MOVER LAS RUEDAS DEL COCHE, Y NO EN MOVIMIENTO RECTILÍNEO., Y ALTERNATIVO DE PISTONES, COMO SUCEDE CON EL MOTOR DE GASOLINA NORMAL Y CORRIENTE. OTRA VENTAJA LA SUPONE LA PRODUCCIÓN DE FUERZA EN CADA ROTACIÓN DEL MOTOR. EN CONTRASTE, SÓLO UNA DE LAS CUATRO EMBOLADAS DE UN PISTÓN DE MOTOR NORMAL DE CUATRO TIEMPOS PROPORCIONA FUERZA.